随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多专家对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。
人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受，决不能给人们提供一个良好的景观环境。
人们也绝无可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。MMA材料的出现，让路面变美这个幻想得以实现！
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自行车专用道
2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜。澳大利亚本土公司Airbike计划从7月30日开始，在首都堪培拉的部分地区投放共享单车。共享单车的普及离不开自行车专用道配套设施的升级。
MMA用于自行车道的优势：
（1）粘接强度高——不论是钢板基面、混凝土基面、沥青基面均可实现牢固粘接。底漆能够渗透底材，基面适应性强，在各种基面上均能提供强大的粘结强度且无变异性。
（2）具有优异的耐老化性能、抗黄变性和耐候性——无需其他材料防护可直接暴露于各种自然环境中，抗紫外线老化性能卓越，且性能不会衰减，外表美观、色彩持久。
（3）具有良好的施工和易性——无需对物料进行预热，自然环境下就可完成施工，在低温环境亦能实现快速固化，且固化后性能不受影响。能在低至-5℃的环境中铺装。
（4）施工便利、固化迅速——施工时MMA胶凝体系反应速度可人为控制；采用预混方式施工，人工刮涂或专业的无气喷涂设备施工均可。全气候施工（雨天除外）、施工快捷、多次铺装过程之间无需过多等待时间，施工1小时后就可通行（无需养护处理）。明显缩短了工程工期，有效地节约了成本。
（5）使用安全——在通常的暴露水平下不会危害健康；不释放温室气体。
（6）耐污染、耐化学腐蚀、易清洁——固化后性能十分稳定，受污后洒水清洗即可。
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公交车专用道
城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。
国外最近提出以公共交通代替小汽车个体交通，以缓解道路交通紧张拥挤，减少能源的浪费。为了提高公共交通的运行销路，日本提出在第十一个道路建设计划中大力发展远距离公共汽车交通，并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。
这些彩色的公交专用道显示了优先者的便利，避免了其它车辆的干扰，让公共汽车好似行驶在“高速公路”上，准点快速。
彩色路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，相信随着我国“公交优先”政策力度的不断加强，这一简单有效的措施也必将得到广泛应用，这对推动我国城市公共交通的快速发展具有十分重要的作用。
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人行道
长久以来，街道路面的发展仅仅是为了更好地满足车辆和行人的通行，毫无美学色彩可言。
黑色的沥青铺装和灰白色的水泥混凝土铺装占据着几乎所有的城市街路，这黑与白的条块使得作为城市空间重要组成部分的平面单调乏味，毫无生气。
其实，从人的视觉特点和频率来考虑，驾驶人员在行车中总是习惯于把注意力集中于路面，时时注视在路面上；
而步行者在街路上行走时，为了看清行走路线，视轴线往往向下偏 10°左右，实际上只看见建筑物的底层、路面以及街路空间本身正在发生的事情。
因此，城市底界面在街路空间中占有重要地位，是人们心理、生理和视觉上接触频率最高的界面，其环境质量的高低对城市街路环境景观的影响举足轻重。
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机场跑道标志
国际民航组织（ICAO）规定，跑道的标志必须是白色的，而对于浅颜色跑道可通过加黑边的方式来改善显示效果。这些标志通常包括：跑道名称、跑道中心线、跑道入口、着陆点、接地区、跑道边界线等。
国外对此进行了创新，引入了明艳的红色与醒目的黄色，效果非常好。机场跑道上增加彩色标志，将会越来越普及。
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特殊应用
除了上述的4个应用较多的领域，MMA彩色路面还被广泛应用在一些定制的场景。在图案和配色上都有创新。
彩色路面的应用已经越来越普及，也许有一天，有路的地方就会有彩色路面。